Интересные факты о коробке передач машин Формулы 1

 Среди множества новых правил, вступивших в силу с начала нынешнего сезона, одним из наименее заметных стало увеличение жизненного цикла коробок передач с четырех до пяти гонок. Кроме того, теперь в распоряжении команд...

FOTA предложила FIA свой проект технического регламента

 Команды Формулы 1 выступают против планов радикального изменения конструкций машин, предложенных FIA. На совещании Рабочей группы по техническому регламенту (TRWG) ассоциации FOTA, проходившем в дни турецкого...

В FIA ограничили «выдувные диффузоры»

 Перед Гран При Испании технические службы FIA известили команды о серьёзных ограничениях на использование выхлопных газов в работе диффузора, которые вступят в силу уже в предстоящий уик-энд...

Команды Формулы 1 отказались от возвращения граунд-эффекта

 Команды Формулы 1 договорились не использовать граунд-эффект в 2013 году. По сообщениям Autosport, в течение ближайшей недели согласованная позиция участников чемпионата будет официально подтверждена на заседании...

Renault захотела поставлять двигатели команде Williams

 Спортивное подразделение французского автопроизводителя Renault планирует стать поставщиком двигателей для четырех команд Формулы 1. В настоящее время моторы компании используют Lotus Renault GP, Team Lotus и Red Bull Racing, но...

В Формуле 1 появился первый производитель четырехцилиндровых двигателей

 Крэйг Поллок — бывший руководитель команды Формулы 1 BAR и менеджер чемпиона 1997 года Жака Вильнева — вернется в автоспорт с собственной компанией PURE (Propulsion Universelle et Recuperation d'Energie)...

Цены на оборудование команд Формулы 1

 Toyota больше не выступает в чемпионате, но спортивное отделение компании сдаёт в аренду оборудование на европейской базе в Кёльне. Журналисты F1Racing узнали, сколько стоят станки, позволяющие изготавливать детали...

Двигатель Формулы 1: от истоков к настоящему. Часть третья

 Здравствуйте дорогие друзья! Вот и вышла в свет третья часть рассказов об эволюции двигателя Формулы 1 от самых истоков вплоть до настоящего времени. В этой статье мы продолжим верстать условно выделенные исторические этапы регламента...

Технический обзор: Китай

 Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует ряд технических решений, которые команда Ferrari испытывала накануне Гран При Китая… Гонка в Шанхае – вторая в череде двух Гран При, разделенных...

Техника Формулы 1: новинки Ferrari на Гран При Малайзии

 На официальном сайте Формулы 1 появилась интересная информация о технических новинках, которые на Гран При Малайзии использовали некоторые команды, именно ей я и спешу с вами поделиться. Конечно, Австралия и Малайзия...

Двигатель Формулы 1: от истоков к настоящему. Часть вторая

 Двигатель - это то, что в первую очередь определяет скоростные характеристики болида Формулы 1, а коробка передач обеспечивает эффективное использование его мощности. Первая часть серии статей о двигателе Формулы 1...

Red Bull вновь всех перехитрил?

 В квалификации Гран При Австралии Себастьян Феттель завоевал поул, не прибегая к услугам системы KERS. На вопрос, зачем же отказываться от дополнительного преимущества, сам немец и показавший третье время его напарник Марк Уэббер...

FOTA: Управляемым крыльям надо дать шанс

 Появление такой новинки, как управляемое заднее крыло, вызывает неоднозначную реакцию как в мире Формулы 1, так и среди болельщиков. Многим кажется, что эта мера – слишком искусственная, и не вполне соответствует духу автоспорта...

Двигатель Формулы 1: от истоков к настоящему. Часть первая

 Уважаемые читатели, редакция LAND FORMULA 1 представляет вашему вниманию первую часть серии статей "Двигатель Формулы 1: от настоящего к истокам". В этой...